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 柔性活塞桿氣缸在三坐標測量機上的應用 柔性活塞桿氣缸主要發揮平衡氣缸的作用，用作三坐標測量機的Z軸。三坐標測量機是集機械、電子、光學、軟件等先進技術為一體的先進測量儀器，它能對復雜零件的幾何尺寸形位公差進行高精度、高速度的測量，能與加工中心聯機。三坐標測量機有三條坐標軸，即X、Y、Z軸。為了降低阻力，確保測量過程中的平穩性和準確度，X、Y軸可采用導軌或氣浮形式。而Z軸剛性較差，且又需安裝測量頭，寧波活塞桿廠家，因此不宜采用與X、Y 軸相同的方法，而是采用重錘平衡方式。但這樣增加了它在X、Y 軸方向上的運動慣量。由于運動阻力大、成本高、結構較復雜，這種方式目前已被平衡氣缸所取代。平衡氣缸的特征是低摩擦、甚至無阻力。當氣缸上腔通入某一個壓力后，可抵消缸筒及測量頭的重力，讓測量頭在上下加速測量位移時不受重力影響。為了減小測量頭與活塞桿在Z軸直線方向的誤差，東莞活塞桿，大多數三坐標測量機制造廠商在安裝平衡氣缸時采用平面軸承等方法連接活塞桿頂端，廣東活塞桿，使其在X、Y軸方向自由浮動。

在使用中空心活塞桿活塞環的磨損及處理方法有哪些呢?

空心活塞桿活塞環滑動面大的磨損常出現在汽缸上止點位置，因為該處受高溫氣體作用，破壞了油膜，造成易于熔著的條件，從而加速了深圳精密活塞桿活塞環的磨損。通常所謂的正常磨損實際上包含了輕微的熔著磨損和磨料磨損。各道環滑動面磨損量不一樣，一道氣環磨損量較大，第二道環約為一道的一半左右，油環的磨損量小。

另外，與空心活塞桿活塞環相配合汽缸的材質對精密活塞桿活塞環的磨損也有很大影響。一般來說，配磨材料的硬度差為零時磨損很小，隨著硬度差增大，磨損也隨之增大。但是，在選材的同時，是在兩個零件都有長壽命的前提下，使精密活塞桿活塞環比汽缸更早達到磨損極限，這是因為更換精密活塞桿活塞環比更換汽缸套較經濟和容易。

空心活塞桿能否正常運作是受到哪些因素的影響呢?

空心活塞桿的材質中有缺陷的表面在電鍍過程中使氫析集，合肥活塞桿，形成氧氣氣泡，造成鍍層結合不牢，這就能很好解釋為什么有的外部空心活塞桿脂，水氣一時無法浸入，但不到一個月又銹蝕的原因；

也能很好解釋為什么用藍點法測試時無孔隙而褪鍍后基體上有蝕坑、裂紋的原因，活塞桿的材質缺陷也是由加工造成的，有些鍛件加工余量過大將表面密實部分加工掉了而露出了鋼錠心部的缺陷。

鍛件校直不夠加工時為了找正只好一邊多車一邊少車，結果多車那邊將密實部分車掉了，而少車那邊可能黑皮才剛車掉，這都是不正常的，都會對空心活塞桿電鍍質量造成不良影響。

空心活塞桿表面存在一定量的雜質及疏松，這些缺陷用鍛件標準衡量可能不超標，但對電鍍卻是嚴重的問題(尤其是這些缺陷不是單個的而是集中在一處)。